«Чикагская фуга» — одна из крупнейших скульптур, созданных в бронзе сэром Энтони Каро. Ее высота 28 футов (8.5 м). Расположена работа в здании, построенном знаменитым английским архитектором Филиппом Джонсоном и принадлежавшем в то время коллегии адвокатов. Однако, поскольку относится скульптура к некой частной коллекции, фотографировать ее запрещено, и онлайн можно найти буквально несколько не очень хороших снимков. Чтобы почувствовать всю мощь этого произведения, необходимо увидеть ее вблизи.
Проходя по LaSalle мимо здания, «Чикагскую фугу» не заметишь, для этого надо зайти в фойе — скульптура расположена в северной его части, а перед ней большое открытое пространство и удобные диваны, что весьма способствует хорошему обзору.
По сути дела скульптура представляет собой мини оркестр, со вписанными в него элементами отдельных музыкальных инструментов. Здесь можно рассмотреть, в зависимости от вашего воображения, педали, клавиши, цимбалы. Само же название отсылает к музыкальной фуге, как к последовательному повторению одной музыкальной темы несколькими инструментами.
Из-за огромных размеров скульптуру пришлось изготавливать на месте, в вестибюле здания, ибо другого способа установить ее в холле найти не могли.
Г-н Артнер писал: «Возрождение музыки… Эта скульптура, работы ведущего ныне живущего британского абстрактного скульптора, передаёт не общий дух музыки [как статуя богини Музыки], а нечто от одной из старейших её конструкций, включающей темы, звучащие в нескольких голосах».
Энтони Каро (Anthony Caro, 1924 — 2013) сыграл одну из ключевых ролей в развитии скульптуры 20 века. Он происходил из состоятельной английской еврейской семьи. Свое профессиональное образование начал в Christ’s College, Cambridge, а во время каникул посещал Farnham School of Art.
В 1944-1946 годах Энтони служил в Воздушных силах Королевского Военно-Морского Флота.
После войны он закончил Royal Academy Schools, где получил несколько серебряных медалей за свои ранние скульптуры. Впоследствии это позволило ему стать помощником знаменитого Генри Мура (Henry Moore, 1898 – 1986). Ну и далее началась очень успешная профессиональная работа и преподавательская деятельность со множеством выставок по всему миру и обилием наград. В 1987 году он получил королевское рыцарское звание, а в 2000 году Order of Merit.
Memorial of 28 Submarines
Мемориал создан в память о 28 подводных лодках, построенных в городе Манитовок (Manitowoc, WI) на верфи судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Company во время Второй мировой войны. Благодаря малой осадке оказалось возможно перевезти лодки через озеро Мичиган, реку Чикаго, вниз по Миссиссиппи до Нового Орлеана, и далее на Тихоокеанский театр военных действий.
Субмарины приняли активное участие в боях, в результате чего 4 лодки погибли вместе с экипажами, это: USS Golet, USS Kete, USS Lagarto и USS Robalo.
Одна из 28 построенных подводных лодок — USS Cobia (SS-245) – впоследствии вернулась в Манитовок, и теперь занимает достойное место в морском музее.
Мемориал на набережной Чикаго представляет собой копию переборки подводной лодки, на которой указаны названия 28 всех субмарин. Создан мемориал по инициативе и на средства двух групп ветеранов моряков-подводников: Crash Dive Base and USS Chicago Base. Разработал его чикагский скульптор Франк Возняк (Frank Voznak), чей отец был ветераном Второй мировой войны на Тихом океане.
Строительство мемориала проходило под руководством Скотта Ройсума (Scott Roisum), руководителя проекта Chicago Scenic, служившего в армии механиком вертолетов. Он тесно сотрудничал с отцом и сыном Возняками и руководителем проекта Анджело Д. Петратосом (Angelo D. Petratos) над восстановлением водонепроницаемой двери подводной лодки USS Trout, построенной в 1950-х годах и списанной в 1978 году. Ройсум также изготовил для мемориала две скамейки из материалов, используемых на подводных лодках, включая тиковое дерево.
В пригороде Чикаго городе Жольет (Joliet), в парке Billie Limacher Bicentennial Park находится второй «Мемориал 28 подводных лодок», посвященный тому же легендарному походу субмарин по водным путям Среднего Запада Соединенных Штатов.
Оставьте первый комментарий