Мы в гостях у Алекса Дубинского – Руководителя Отдела Продаж дилерской “Arlington Toyota”.
Алекс, как и многие другие, я слежу за рейтингами машин. По покупаемости, угоняемости и так далее. Так вот – я не нашел ни одного рейтинга, где бы Тойота не была на одной из первых позиций. Как это можно объяснить?
Секрет очень простой. Надо хорошо делать свою работу и думать, что будет с выпускаемой продукцией завтра. Когда я пришел в “Тойоту”, я сначала не понимал, почему та или иная кнопка выглядит именно так и находится именно в этом месте. Но со временем узнал, что психология людей, разрабатывающих наши машины, полностью отличается от других производителей. Помню, как в 2004-м году я посетил наш завод в Индиане. Я подошел к одному из рабочих и спросил, что он сейчас делает. Ответ, который меня поразил, в переводе на русский звучал так: “Я делаю идеальную машину”. На Тойоте не зря существует lifetime employment – люди, которые проектируют и собирают машины, работают пожизненно. Компания очень дорожит своими кадрами. При этом, когда человека принимают на работу, значительная часть его подготовки заключается в том, что ему внушают: “Ты не можешь делать что-то плохо или неправильно. Если не получается – ты обязан остановиться и попросить помощи”. Принципы работы компании, взятые из японской философии, гласят – “Не делай плохо и постоянно улучшай свои навыки в работе”. Именно поэтому наша продукция самая совершенная.
Я знаю, что “Тойота” всегда внимательно следит за любыми тенденциями на рынке, которые сразу отражаются в новых моделях. Мы только что видели новую “Camry” – по-моему, она тоже выглядит иначе?
Так и есть. Раньше внешний вид машин у нас не менялся на протяжении пяти лет. Но в последнее время каждые три года конструкция автомобилей кардинально меняется. Перейти на 3-х летний цикл компании удалось благодаря тому, что она отказалась от изготовления множества дорогостоящих прототипов. А это стало возможным, потому что у Тойоты сегодня – второй по характеристикам компьютер в мире после Пентагона. С помощью него осуществляется 3D-моделирование, а также создан виртуальный сборщик, который выявляет наиболее неудобные операции при сборке. Ошибки происходят, прежде всего, именно при таких неудобных операциях. Вот пример. Раньше, чтобы установить светильник на потолке салона, рабочий, лежа на спине, длительное время трудился с поднятыми руками. Это очень тяжело. Поэтому теперь потолок приходит на сборку уже со встроенным светильником. И таких примеров много.
Что касается “Camry”, то последняя модель 2018-го года построена на глобальной универсальной платформе. На основе такой платформы можно выпускать и маленькие “sport utility”, и средние седаны, а также большие седаны. Это дает нам полную унификацию, удешевление процесса проектирования и производства машин. Пару слов о новой электронике – среди прочего в “Camry” теперь предусмотрена возможность завести двигатель с вашего смартфона, а также имеется специальная кнопка на случай аварии, при нажатии которой к вам приедут все аварийные службы.
Насколько я понимаю, регулярные изменения касаются практически всех моделей…
Именно так. Возьмем, допустим, очень популярный “Rav-4”. В принципе, эта машина вышла в 2013-м году. В 2016-м в ней кое-что изменили. Она стала выглядеть несколько иначе, в ней поменяли подвеску, шумозащиту, передаточное число… А в 2017-м году произошли просто революционные изменения. В машину добавили Safety sense – это специальный пакет по безопасности. Он включает в себя Pre collision system. Эта система, в частности, может заранее определить, что Вы неизбежно столкнетесь с приближающимся объектом. Тогда она автоматически приводит в “боевую готовность” тормоза и замедляет скорость движения.
Даже, если я буду продолжать давить на педаль газа?
Да – будет перекрыта подача горючего. При небольшой скорости машина сама остановится. Другой элемент данного пакета называется Line departure alert. Этот элемент действует, когда машина начинает уходить со своей полосы. Такое может происходить, если водитель засыпает. Тогда на приборной доске загорается лампочка и подается сигнал, который Вас разбудит. Одновременно руль будет легко поворачиваться в “правильном” направлении и очень тяжело в противоположном. Когда Вы перестраиваетесь, не показывая поворот, система также начнет сигнализировать. Еще один элемент системы – радарный Cruise control. Если машина перед Вами замедлит движение, то и Вы замедлитесь, а если она затем уйдет с Вашей полосы или ускорится, то и Ваша скорость увеличится до выбранной заранее.
Можно ли сказать, что Тойота подстраивается под определенного покупателя? Например, любящего более мягкие или жесткие машины, тот или иной дизайн?
Тойота подстраивается под всех. Например, “Camry” – очень мягкая машина. Но у нас имеется “Camry Sport Edition”, которая пожестче, а “Camry Extra Sport Edition” специально предназначена для тех, кто любит еще более жесткую езду. При этом в каждой “Camry” установлено особое ортопедическое сиденье стоимостью $4500, с которым у вас никогда не будет болеть спина. Если говорить о дизайне – за последние 5 лет наши модели стали менее консервативными, чтобы сориентироваться на молодого потребителя. Особенно это касается спортивных моделей. И действительно, средний возраст наших покупателей снизился на 5-6 лет. Молодежь, например, активно покупает в последнее время обновленную “Короллу”. Еще один шаг в этом направлении – стильная модель C-HR, машина с ультрасовременным дизайном.
Вопрос насчет расхода бензина – правда ли, что, скажем, “Highlander” сейчас расходует столько же, сколько “Camry”?
Да, это так, если говорить о гибридной версии “Highlander”. Он расходует 1 галлон на 30 миль – как обычная машина, хотя сама эта модель дороже. Что же касается новой “Camry”, то ее реальный расход бензина – 1 галлон более чем на 40 миль пробега по хайвею, а это, по сути, показатель гибридной “Camry”. По городу – 1 галлон на 28 миль. Это прекрасный показатель для машины с 4-мя цилиндрами, объемом двигателя 2.5 литра и мощностью 203 лошадиных силы! Но вообще я думаю, что рано или поздно мы все будем ездить на высокоэкологичных машинах, которые используют водород. У нашей компании уже есть такая модель – “Toyota Mirai”.
Вы работаете в “Arlington Toyota” уже 18 лет…
Да, я ценю стабильность и люблю свою работу, а также наш современный комфортный автосалон. Ко мне нередко приходят со своими взрослыми детьми и даже выросшими внуками покупатели, которые приобретали у меня машины много лет назад. Они знают, что я всегда к их услугам.
У вас необычный бейдж – с надписью “Киев-Украина”.
Да, к нам сейчас обращаются очень много людей, приехавших из Украины, а я прекрасно говорю на украинском, поэтому могу помочь и тем, для кого это родной язык.
Так что, на каком бы языке Вы ни говорили, приходите в “Arlington Toyota”, и Вы не пожалеете!
Спасибо за интересное интервью.
Беседовал Игорь Костюк